今年以来冷轧市场价格总体呈现震荡下行的趋势

近段时间以来，受环保运动影响，钢厂冷轧卷板产线部分检修。国内19家冷轧钢厂7月份的生产计划总量为227.3万吨，较上个月减少12.48万吨;日均产量为7.33万吨，环比减少0.66万吨，降幅为8.2%。国内冷轧产量总体呈现稳中下降的局面。

　　与此同时，钢厂调价上行，提振市场信心。宝钢8月份的冷轧产品出厂价格平盘，实际上变相暗涨，优惠减少了80元/吨，而武钢、柳钢、涟钢等钢厂直接上调7月~8月份出厂价格，幅度为50元/吨~100元/吨，坚定了冷轧市场跟涨的信心。加上6月底资金紧张的影响，钢铁行业资金偏紧，促使钢厂、钢贸以价换量心理收敛，推动钢厂暗中减产。而这些利好叠加，才支撑冷轧市场稳中缓慢回升。

　　随着钢价持续反弹，商家出货情况较前期也有所好转，华北主导市场天津目前缺货情况十分严重，一方面是钢厂到货速度较慢，另一方面是商家订货量较前期减少，市场现货资源较少，商家挺价心理有所增强。出口方面，冷轧产品计划出口量小幅上升，12家主要钢厂冷轧产品出口计划量为21.3万吨，较上个月增加0.7万吨。但由于冷轧市场价格上涨根基不稳定，供大于求情况并未改变，因此冷轧价格上行幅度有限。

　　而汇丰制造业PMI连续三月萎缩，表明制造业活动正在萎缩。家电业前期补贴政策透支市场需求，步入三季度，在产能过剩、库存量偏高及市场销量不畅的情况下，家电生产企业势必会加大产量控制，“以销定产”，后期对冷轧板卷的需求难以放量。而另据对汽车制造业2668家企业调查的结果显示，二季度汽车行业企业景气指数为132.6，比一季度下降10.5点。企业家信心指数为127.8，比一季度下降12.4点。企业景气和信心指数的下降主要是由于订单下降影响了对下期的预期所致，从而直接引发了下期用工计划和投资计划的走低。同时，加上限购、限行等不利因素影响，下半年汽车销量将缓慢下行。而7、8月正处在冷轧用钢行业的需求淡季，对冷轧卷板的需求强度明显减弱。在缺乏需求支撑的情况下，市场报价上行乏力。